A Stellantis, conglomerado automotivo que controla diversas marcas renomadas, anunciou um recall que envolve 700 mil carros híbridos em escala global devido a um potencial risco de incêndio.
Este chamado de segurança atinge, em especial, veículos dos fabricantes Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo e Jeep, conforme informações da Autoridade Federal de Transportes Motorizados da Alemanha (KBA).
Na Alemanha, mais de 50 mil veículos se encontram nesta situação. A decisão da Stellantis de realizar o recall surgiu após registrar 36 incidentes em várias partes do mundo, dos quais 12 envolveram princípios de incêndio. Na França, o recall impacta 212 mil carros, fabricados entre 2023 e 2026, com metade desse total pertencendo à marca Peugeot, segundo informações fornecidas pela Stellantis.
O Olhar Digital entrou em contato com a Stellantis para saber mais informações sobre o recall no Brasil e aguarda retorno.
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Detalhamento do recall por modelos
O relatório da KBA indica que o recall inclui diversos modelos específicos:
- 295 mil unidades das linhas Peugeot 208 e 2008;
- 126 mil dos modelos Citroën C3, C4 e C3 Aircross;
- 124 mil da linha Fiat Grande Panda;
- 44 mil unidades do Alfa Romeo Junior;
- 88 mil do Jeep Avenger.
O problema foi localizado em veículos híbridos compactos. Nesses modelos, o espaço entre o motor a combustão e o motor elétrico é bastante reduzido. Essa proximidade, especialmente em condições de umidade elevada, pode permitir que o contato entre o tubo do filtro de partículas de gasolina e a tampa protetora do terminal do motor de arranque gere uma faísca, potencializando o risco de incêndio.
Solução técnica e impacto na Stellantis
A resolução do problema é considerada simples pela Stellantis, demandando um tempo de reparo de aproximadamente 30 minutos em uma oficina especializada. O ajuste consiste na colocação de uma tampa de proteção ampliada. Esse revés técnico acontece após outros problemas enfrentados pela montadora, como dificuldades com seus motores PureTech e os recalls relacionados aos airbags da Takata.
É importante salientar que a falha técnica não afeta o motor híbrido 1.2 turbo de 48 volts, que é o sucessor do PureTech. A questão está relacionada ao espaço que esses motores ocupam nos veículos, o que exige uma implementação precisa para evitar riscos adicionais.
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