{"id":9951,"date":"2026-06-16T00:02:19","date_gmt":"2026-06-16T03:02:19","guid":{"rendered":"https:\/\/ilheusnews.com.br\/?p=9951"},"modified":"2026-06-16T00:02:19","modified_gmt":"2026-06-16T03:02:19","slug":"comecam-testes-com-1o-dodge-charger-com-bateria-de-estado-solido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilheusnews.com.br\/?p=9951","title":{"rendered":"Come\u00e7am testes com 1\u00ba Dodge Charger com bateria de estado s\u00f3lido"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Em um movimento que sinaliza avan\u00e7o significativo para a ind\u00fastria de ve\u00edculos el\u00e9tricos (EVs), a <strong>Stellantis<\/strong> e a <strong>Factorial Energy<\/strong> anunciaram a integra\u00e7\u00e3o de c\u00e9lulas de bateria de estado s\u00f3lido em uma frota de teste do <strong>Dodge Charger Daytona<\/strong>.<\/p>\n<p>O programa marca a primeira vez que essa tecnologia \u00e9 instalada em um ve\u00edculo de produ\u00e7\u00e3o para testes em estradas p\u00fablicas na Am\u00e9rica do Norte, visando validar desempenho, seguran\u00e7a e confiabilidade em condi\u00e7\u00f5es reais de uso.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-a-tecnologia-fest-e-o-salto-de-eficiencia\">A Tecnologia FEST e o salto de efici\u00eancia<\/h2>\n<p>O cora\u00e7\u00e3o desta inova\u00e7\u00e3o \u00e9 a tecnologia <strong>Factorial Electrolyte System Technology (<strong>FEST<\/strong>)<\/strong> da Factorial. Diferente das baterias tradicionais de \u00edon-l\u00edtio, que utilizam eletr\u00f3litos l\u00edquidos ou em gel, o sistema da Factorial utiliza um eletr\u00f3lito \u201csemi-s\u00f3lido\u201d.<\/p>\n<p>Segundo a empresa, trata-se de um h\u00edbrido composto por uma <strong>\u201cmatriz s\u00f3lida infundida com um eletr\u00f3lito l\u00edquido ou gelatinoso\u201d<\/strong>, o que oferece <strong>maior estabilidade t\u00e9rmica, menor inflamabilidade e uma condutividade i\u00f4nica mais suave<\/strong>.<\/p>\n<p>Os dados obtidos em laborat\u00f3rio antes dos testes de rua s\u00e3o promissores:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Densidade energ\u00e9tica:<\/strong> 375 Wh\/kg, o que representa quase o dobro da capacidade de muitas baterias de EVs atuais;<\/li>\n<li><strong>Carregamento ultrarr\u00e1pido:<\/strong> capacidade de recarregar de <strong>15% a 90% em apenas 18 minutos<\/strong>;<\/li>\n<li><strong>Resist\u00eancia t\u00e9rmica:<\/strong> opera\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel em temperaturas extremas, variando de <strong>-30 \u00baC a 45 \u00baC<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Leia mais:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/olhardigital.com.br\/2024\/09\/12\/carros-e-tecnologia\/como-funcionam-os-carros-eletricos-guia-completo-para-iniciantes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Como funcionam os carros el\u00e9tricos? Guia completo para iniciantes<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/olhardigital.com.br\/2024\/04\/29\/dicas-e-tutoriais\/10-coisas-que-voce-precisa-saber-antes-de-comprar-um-carro-eletrico-no-brasil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">10 coisas que voc\u00ea precisa saber antes de comprar um carro el\u00e9trico no Brasil<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/olhardigital.com.br\/2026\/03\/29\/dicas-e-tutoriais\/bateria-em-80-por-que-o-limite-de-carga-pode-ser-uma-armadilha-para-seu-celular\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bateria em 80%? Por que o limite de carga pode ser uma \u201carmadilha\u201d para seu celular<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bateria de estado s\u00f3lido usada nos testes \u2013 Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o\/Stellantis<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-engenharia-avancada-e-integracao\">Engenharia avan\u00e7ada e integra\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>A transi\u00e7\u00e3o das c\u00e9lulas do laborat\u00f3rio para o ve\u00edculo de desenvolvimento exigiu solu\u00e7\u00f5es complexas. A Stellantis projetou uma arquitetura mec\u00e2nica in\u00e9dita e patenteada para acomodar as c\u00e9lulas de estado s\u00f3lido no pacote de bateria j\u00e1 existente do Charger Daytona.<\/p>\n<p>Engenheiros de ambas as empresas tamb\u00e9m precisaram adaptar os sistemas de controle e o design do pacote para otimizar o desempenho e atender aos rigorosos requisitos automotivos de durabilidade.<\/p>\n<p><strong>Ned Curic<\/strong>, Diretor de Engenharia e Tecnologia da Stellantis, destacou a import\u00e2ncia do equil\u00edbrio no desenvolvimento: \u201cN\u00e3o basta otimizar uma \u00fanica m\u00e9trica. Precisamos de um sistema que entregue benef\u00edcios reais em um ve\u00edculo real.\u201d Segundo o executivo, o marco aproxima a tecnologia dos consumidores com a promessa de <strong>\u201cmaior autonomia, carregamento mais r\u00e1pido e custos reduzidos\u201d<\/strong>.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-cenario-global-e-a-corrida-pela-bateria-de-estado-solido\">Cen\u00e1rio global e a corrida pela bateria de estado s\u00f3lido<\/h2>\n<p>Embora montadoras, como <strong>BMW, Mercedes-Benz, Honda e MG<\/strong>, tamb\u00e9m estejam em busca da viabiliza\u00e7\u00e3o de EVs com baterias de estado s\u00f3lido, a Stellantis se posiciona como pioneira com este programa de demonstra\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica do Norte. Atualmente, apenas ve\u00edculos de menor porte, como as motocicletas da marca estoniana <strong>Verge<\/strong>, j\u00e1 entregam baterias de estado s\u00f3lido em modelos de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A aplica\u00e7\u00e3o dessa tecnologia tamb\u00e9m promete uma revolu\u00e7\u00e3o no peso dos ve\u00edculos. A Factorial sugeriu anteriormente que uma bateria de estado s\u00f3lido poderia alimentar um Tesla pesando apenas <strong>256 kg<\/strong>, em compara\u00e7\u00e3o com os <strong>624,5 kg<\/strong> da bateria padr\u00e3o, al\u00e9m de exigir menos refor\u00e7os estruturais devido \u00e0 sua maior efici\u00eancia.<\/p>\n<p><strong>Siyu Huang<\/strong>, CEO da Factorial, celebrou a colabora\u00e7\u00e3o com a Stellantis: \u201cO que constru\u00edmos juntos\u2026 \u00e9 exatamente o tipo de colabora\u00e7\u00e3o profunda e integral que o estado s\u00f3lido sempre exigiu. Este marco n\u00e3o apenas valida a FEST; ele estabelece um novo padr\u00e3o para o que as baterias de estado s\u00f3lido de grau automotivo podem entregar.\u201d<\/p>\n<p>Embora a ado\u00e7\u00e3o em massa no mercado de varejo ainda possa levar alguns anos, o in\u00edcio dos testes de calibra\u00e7\u00e3o e estrada com o Dodge Charger indica que a tecnologia est\u00e1 deixando o campo da teoria para se tornar uma realidade pr\u00e1tica iminente.<\/p>\n<p>O post <a href=\"https:\/\/olhardigital.com.br\/2026\/06\/15\/carros-e-tecnologia\/comecam-testes-com-1-dodge-charger-com-bateria-de-estado-solido\/\">Come\u00e7am testes com 1\u00ba Dodge Charger com bateria de estado s\u00f3lido<\/a> apareceu primeiro em <a href=\"https:\/\/olhardigital.com.br\/\">Olhar Digital<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em um movimento que sinaliza avan\u00e7o significativo para a ind\u00fastria de ve\u00edculos el\u00e9tricos (EVs), a Stellantis e a Factorial Energy anunciaram a integra\u00e7\u00e3o de c\u00e9lulas de bateria de estado s\u00f3lido em uma frota de teste do Dodge Charger Daytona. 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