{"id":7208,"date":"2026-05-02T12:59:39","date_gmt":"2026-05-02T15:59:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ilheusnews.com.br\/?p=7208"},"modified":"2026-05-02T12:59:39","modified_gmt":"2026-05-02T15:59:39","slug":"marte-novo-motor-da-nasa-pode-acelerar-viagens-e-economizar-ate-90-de-combustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilheusnews.com.br\/?p=7208","title":{"rendered":"Marte: novo motor da NASA pode acelerar viagens e economizar at\u00e9 90% de combust\u00edvel"},"content":{"rendered":"
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Engenheiros da NASA<\/a> deram um passo importante rumo ao futuro das viagens espaciais ao testar um novo sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica que pode transformar miss\u00f5es tripuladas a Marte<\/a>. A tecnologia, ainda em fase experimental, utiliza vapor de l\u00edtio met\u00e1lico como combust\u00edvel e atingiu n\u00edveis recordes de pot\u00eancia durante os testes mais recentes.<\/p>\n

O sistema alcan\u00e7ou 120 quilowatts, estabelecendo um novo marco nos Estados Unidos. Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, esse desempenho \u00e9 cerca de 25 vezes superior ao dos propulsores el\u00e9tricos utilizados atualmente pela miss\u00e3o Psyche, que segue em dire\u00e7\u00e3o ao asteroide 16 Psyche. <\/p>\n

Embora a velocidade m\u00e1xima da sonda esteja projetada para cerca de 200 mil km\/h ao final da viagem, o novo conceito de propuls\u00e3o pode superar esse patamar ao longo do tempo, gra\u00e7as \u00e0 acelera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua.<\/p>\n

Diferentemente dos foguetes qu\u00edmicos tradicionais, que entregam grande impulso inicial, os motores el\u00e9tricos aceleram gradualmente, atingindo velocidades cada vez maiores conforme permanecem em opera\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, apresentam uma vantagem significativa em efici\u00eancia: podem reduzir o consumo de combust\u00edvel em at\u00e9 90%.<\/p>\n

\u201cProjetar e construir esses propulsores nos \u00faltimos dois anos foi uma longa prepara\u00e7\u00e3o para este primeiro teste\u201d, afirmou James Polk<\/a>, cientista s\u00eanior do Laborat\u00f3rio de Propuls\u00e3o a Jato da NASA. \u201c\u00c9 um momento important\u00edssimo para n\u00f3s, porque n\u00e3o s\u00f3 mostramos que o propulsor funciona, como tamb\u00e9m atingimos os n\u00edveis de pot\u00eancia que t\u00ednhamos como meta\u201d.<\/p>\n

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O prot\u00f3tipo do propulsor est\u00e1 instalado na unidade do Laborat\u00f3rio de Propuls\u00e3o a Jato (JPL) da NASA \u2013 Imagem: NASA\/JPL-Caltech<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Motor para Marte ainda tem desafios<\/h2>\n

Apesar dos avan\u00e7os, ainda h\u00e1 desafios relevantes. Para viabilizar uma miss\u00e3o tripulada a Marte, a NASA estima que ser\u00e1 necess\u00e1rio operar sistemas com pot\u00eancia entre 2 e 4 megawatts (muito acima dos 120 quilowatts testados at\u00e9 agora). Esses propulsores tamb\u00e9m precisar\u00e3o suportar temperaturas superiores a 2.800 \u00b0C e funcionar continuamente por mais de 23 mil horas.<\/p>\n

O interesse nessa tecnologia est\u00e1 diretamente ligado \u00e0 complexidade das viagens ao planeta vermelho. Miss\u00f5es tripuladas exigem naves maiores e mais pesadas, capazes de transportar astronautas, suprimentos e equipamentos por longos per\u00edodos. Al\u00e9m disso, as janelas de lan\u00e7amento entre Terra e Marte ocorrem apenas a cada dois anos, o que torna as miss\u00f5es ainda mais longas. A dura\u00e7\u00e3o total \u00e9 estimada em cerca de 2,6 anos.<\/p>\n

Nesse cen\u00e1rio, um sistema mais eficiente pode n\u00e3o apenas reduzir o consumo de combust\u00edvel, mas tamb\u00e9m abrir caminho para novas formas de planejar essas jornadas. <\/p>\n

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