{"id":4240,"date":"2026-03-10T12:03:26","date_gmt":"2026-03-10T15:03:26","guid":{"rendered":"https:\/\/ilheusnews.com.br\/2026\/03\/10\/guerra-no-oriente-medio-o-que-e-e-qual-e-o-tamanho-do-estreito-de-ormuz\/"},"modified":"2026-03-10T12:03:26","modified_gmt":"2026-03-10T15:03:26","slug":"guerra-no-oriente-medio-o-que-e-e-qual-e-o-tamanho-do-estreito-de-ormuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilheusnews.com.br\/?p=4240","title":{"rendered":"Guerra no Oriente M\u00e9dio: O que \u00e9 e qual \u00e9 o tamanho do Estreito de Ormuz?"},"content":{"rendered":"
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O Estreito de Ormuz<\/strong> virou alvo de disputa na guerra<\/strong><\/a> no <\/strong>Oriente M\u00e9dio<\/strong><\/a>. Em resposta \u00e0 ofensiva militar conjunta de Israel e Estados Unidos, ocorrida no final de fevereiro, o governo do <\/strong>Ir\u00e3<\/strong><\/a> amea\u00e7ou atacar embarca\u00e7\u00f5es<\/strong> que tentassem cruzar a regi\u00e3o. A guinada colocou em alerta quem precisa cruzar a principal via de escoamento de energia do mundo.<\/p>\n

Conhecido como o maior \u201cgargalo\u201d energ\u00e9tico do mundo<\/strong>, o estreito \u00e9 a \u00fanica sa\u00edda mar\u00edtima para o petr\u00f3leo de grandes produtores do Oriente M\u00e9dio. Por esse canal, passam diariamente 20 milh\u00f5es de barris de \u00f3leo bruto<\/strong>, o que torna qualquer sinal de interrup\u00e7\u00e3o um gatilho para a instabilidade dos pre\u00e7os internacionais.<\/p>\n

O Estreito de Ormuz funciona como a principal art\u00e9ria do mercado energ\u00e9tico global<\/h2>\n

Geograficamente, o estreito \u00e9 um corredor que separa o Ir\u00e3, ao norte, de Om\u00e3, ao sul. Ele funciona como a \u00fanica porta de sa\u00edda do Golfo P\u00e9rsico<\/strong> para o mar aberto (o Golfo de Om\u00e3 e o Oceano \u00cdndico). Pa\u00edses como Ar\u00e1bia Saudita, Iraque, Kuwait, Catar e Emirados \u00c1rabes Unidos<\/strong> dependem exclusivamente dessa passagem para enviar seus combust\u00edveis ao restante do mundo por via mar\u00edtima.<\/p>\n

O peso econ\u00f4mico dessa regi\u00e3o \u00e9 colossal: cerca de 21% de todo o petr\u00f3leo consumido no planeta<\/strong> e mais de 25% do g\u00e1s natural liquefeito (GNL)<\/strong> transitam por ali. Segundo dados da ag\u00eancia DW<\/em><\/a> e da CNN<\/em><\/a>, o fluxo \u00e9 voltado majoritariamente para o Oriente. Cerca de 82% da carga<\/strong> tem como destino consumidores asi\u00e1ticos. China, \u00cdndia, Jap\u00e3o e Coreia do Sul<\/strong> concentram 70% desse volume total de exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Apesar de ter 33 quil\u00f4metros de largura em seu ponto mais cr\u00edtico, a \u00e1rea realmente naveg\u00e1vel \u00e9 muito menor. Devido \u00e0 profundidade necess\u00e1ria para os grandes navios (o chamado calado<\/strong>), os petroleiros precisam se espremer em dois canais de apenas tr\u00eas quil\u00f4metros de largura<\/strong> cada (um para entrada e outro para sa\u00edda). Entre essas \u201cpistas\u201d mar\u00edtimas, h\u00e1 uma zona de separa\u00e7\u00e3o para evitar colis\u00f5es, o que torna a via geograficamente vulner\u00e1vel a bloqueios militares.<\/p>\n

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20 milh\u00f5es de barris de \u00f3leo bruto passam pelo Estreito de Ormuz diariamente (Imagem: Tomas Ragina\/Shutterstock)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

O uso do estreito como pe\u00e7a de press\u00e3o n\u00e3o \u00e9 in\u00e9dito. Na verdade, \u00e9 uma estrat\u00e9gia recorrente de Teer\u00e3. O Ir\u00e3 j\u00e1 utilizou amea\u00e7as similares durante a Guerra Ir\u00e3-Iraque (1980-1988)<\/strong> e em crises diplom\u00e1ticas nos anos de 2012 e 2024. Contudo, o Comando Central dos Estados Unidos (Centcom)<\/strong>, que coordena a Quinta Frota no Bahrein, monitora o tr\u00e1fego em tempo real e informou que, apesar da ret\u00f3rica agressiva, um bloqueio total efetivo ainda n\u00e3o foi confirmado.<\/p>\n

A tens\u00e3o, por\u00e9m, j\u00e1 gera consequ\u00eancias pr\u00e1ticas fora da zona principal do estreito. No \u00faltimo domingo (08), um barco-drone carregado de explosivos<\/strong> atingiu um petroleiro no Golfo de Om\u00e3. Um tripulante morreu. Al\u00e9m disso, o Centro de Opera\u00e7\u00f5es de Com\u00e9rcio Mar\u00edtimo do Reino Unido alertou para interfer\u00eancias eletr\u00f4nicas<\/strong> que desorientam os sistemas de GPS das embarca\u00e7\u00f5es. Isso aumenta o risco de acidentes e atrasos na entrada do canal.<\/p>\n

Outro ponto importante: a log\u00edstica terrestre atual n\u00e3o consegue substituir o transporte por mar. Embora a Ar\u00e1bia Saudita<\/strong> possua um oleoduto para o Mar Vermelho com capacidade de cinco milh\u00f5es de barris por dia, e os Emirados \u00c1rabes<\/strong> operem uma linha at\u00e9 o porto de Fujairah<\/strong>, essas rotas alternativas s\u00e3o limitadas. Elas conseguem absorver apenas uma pequena fra\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o regional. Isso deixa o abastecimento global dependente da estabilidade no Estreito de Ormuz<\/strong>.<\/p>\n

(Essa mat\u00e9ria tamb\u00e9m usou informa\u00e7\u00f5es de CNN Brasil<\/em><\/a> e Reuters<\/em><\/a>.)<\/p>\n

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