{"id":13022,"date":"2026-07-28T18:01:13","date_gmt":"2026-07-28T21:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/ilheusnews.com.br\/?p=13022"},"modified":"2026-07-28T18:01:13","modified_gmt":"2026-07-28T21:01:13","slug":"aviao-da-airbus-bate-novo-recorde-mundial-apos-voo-direto-de-24-horas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilheusnews.com.br\/?p=13022","title":{"rendered":"Avi\u00e3o da Airbus bate novo recorde mundial ap\u00f3s voo direto de 24 horas"},"content":{"rendered":"
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O novo avi\u00e3o desenvolvido para realizar a rota comercial mais extensa do mundo atingiu um marco hist\u00f3rico nesta ter\u00e7a-feira (28)<\/a>, ap\u00f3s completar um voo sem escalas de 24 horas e 24 minutos entre a Austr\u00e1lia e a Fran\u00e7a.<\/p>\n

A aeronave A350-1000ULR, fabricada pela Airbus, percorreu 23.075 km no trajeto entre Melbourne e Toulouse, em um teste que avaliou sua capacidade de operar longas dist\u00e2ncias para futuras viagens comerciais.<\/p>\n

O modelo foi criado para atender ao Projeto Sunrise, iniciativa da companhia a\u00e9rea australiana Qantas que pretende ligar a Austr\u00e1lia a destinos como Reino Unido e Estados Unidos sem necessidade de paradas intermedi\u00e1rias.<\/p>\n

Aeronave ter\u00e1 opera\u00e7\u00e3o comercial prevista para 2027 e aposta em conforto para longas viagens<\/h2>\n
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Equipe que participou do voo direto A350-1000ULR Qantas MSN707 direto da Austr\u00e1lia \u2013 (Reprodu\u00e7\u00e3o: AirBus)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

O voo recorde foi realizado pelo avi\u00e3o identificado como MSN707, que j\u00e1 havia completado anteriormente outro teste de longa dura\u00e7\u00e3o entre Toulouse e Melbourne. Na ocasi\u00e3o, a aeronave permaneceu no ar por 19 horas e 12 minutos no sentido inverso da rota mais recente.<\/p>\n

A vers\u00e3o A350-1000ULR \u00e9 uma adapta\u00e7\u00e3o do A350-1000 convencional. A principal altera\u00e7\u00e3o est\u00e1 na instala\u00e7\u00e3o de um tanque adicional capaz de armazenar 20 mil litros extras de combust\u00edvel, ampliando a autonomia do avi\u00e3o em mais de 1.800 km, conforme informa\u00e7\u00f5es da Airbus.<\/p>\n

A fabricante europeia fechou acordo para fornecer 12 unidades do modelo \u00e0 Qantas. A companhia australiana pretende iniciar os voos comerciais em outubro de 2027, depois de sucessivos adiamentos no cronograma inicial, que previa a estreia da opera\u00e7\u00e3o em 2025.<\/p>\n

O Projeto Sunrise recebeu esse nome por causa da possibilidade de passageiros presenciarem o nascer do sol duas vezes durante determinadas viagens, devido \u00e0s grandes diferen\u00e7as de fuso hor\u00e1rio entre a Austr\u00e1lia e outras regi\u00f5es do planeta.<\/p>\n

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\"Equipe
Equipe em frente ao avi\u00e3o A350-1000ULR Qantas \u2013 (Reprodu\u00e7\u00e3o: AirBus)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Atualmente, o voo comercial mais longo em opera\u00e7\u00e3o \u00e9 realizado pela Singapore Airlines, entre Singapura e Nova York, com cerca de 15.350 km e dura\u00e7\u00e3o superior a 18 horas. Uma liga\u00e7\u00e3o direta entre Sydney e Londres, por exemplo, teria aproximadamente 18.500 km.<\/p>\n

Para viabilizar viagens t\u00e3o extensas, a Qantas planeja reduzir a quantidade de passageiros em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 configura\u00e7\u00e3o tradicional do avi\u00e3o. O modelo dever\u00e1 transportar at\u00e9 238 pessoas, enquanto a vers\u00e3o padr\u00e3o do A350-1000 comporta cerca de 300 assentos.<\/p>\n

A cabine ser\u00e1 dividida em quatro categorias: seis lugares na primeira classe, 52 na executiva, 40 na econ\u00f4mica premium e 140 na econ\u00f4mica. A proposta inclui \u00e1reas dedicadas ao descanso, alimenta\u00e7\u00e3o e movimenta\u00e7\u00e3o dos passageiros durante o voo.<\/p>\n

A primeira classe contar\u00e1 com espa\u00e7o privativo, poltrona reclin\u00e1vel que se transforma em cama, televis\u00e3o de 32 polegadas, guarda-roupa e \u00e1rea para refei\u00e7\u00f5es e trabalho. J\u00e1 a classe executiva ter\u00e1 assentos de at\u00e9 dois metros de comprimento, que tamb\u00e9m podem virar camas, al\u00e9m de recursos como carregamento sem fio.<\/p>\n

Na econ\u00f4mica premium, os passageiros ter\u00e3o apoio para pernas e cabe\u00e7a, tela individual de 13,3 polegadas e espa\u00e7o reservado para objetos pessoais. A classe econ\u00f4mica oferecer\u00e1 apoio de cabe\u00e7a, maior espa\u00e7o para as pernas e telas do mesmo tamanho.<\/p>\n

A companhia a\u00e9rea tamb\u00e9m informou que trabalhou com especialistas em sono para definir ilumina\u00e7\u00e3o e hor\u00e1rios de refei\u00e7\u00f5es capazes de reduzir os impactos do jet lag, al\u00e9m de disponibilizar conex\u00e3o Wi-Fi durante todo o trajeto.<\/p>\n

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