{"id":12487,"date":"2026-07-21T10:04:07","date_gmt":"2026-07-21T13:04:07","guid":{"rendered":"https:\/\/ilheusnews.com.br\/?p=12487"},"modified":"2026-07-21T10:04:07","modified_gmt":"2026-07-21T13:04:07","slug":"nave-atlantis-encerrou-era-dos-onibus-espaciais-da-nasa-ha-15-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilheusnews.com.br\/?p=12487","title":{"rendered":"Nave Atlantis encerrou era dos \u00f4nibus espaciais da NASA h\u00e1 15 anos"},"content":{"rendered":"
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H\u00e1 exatos 15 anos, em 21 de julho de 2011, um cap\u00edtulo muito importante da hist\u00f3ria da explora\u00e7\u00e3o espacial chegava ao fim. Naquela manh\u00e3, o \u00f4nibus espacial Atlantis realizou o \u00faltimo pouso no Centro Espacial Kennedy, na Fl\u00f3rida<\/a>, \u00e0s 6h57 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia), marcando o encerramento oficial de tr\u00eas d\u00e9cadas de opera\u00e7\u00f5es de um dos programas mais emblem\u00e1ticos da NASA<\/a>.<\/p>\n

Aquele momento representava o ponto final da era dos \u00f4nibus espaciais, iniciada em 1981 com o lan\u00e7amento do Columbia. O Atlantis retornava ap\u00f3s concluir a miss\u00e3o STS-135, a \u00faltima de um sistema que redefiniu a forma como a humanidade acessava a \u00f3rbita terrestre.<\/p>\n

O \u00f4nibus espacial Atlantis visto sobre as Bahamas antes de acoplar na Esta\u00e7\u00e3o Espacial Internacional em 10 de julho de 2011, no terceiro dia de voo da \u00faltima miss\u00e3o do \u00f4nibus espacial da NASA. \u2013 Cr\u00e9dito: NASA<\/figcaption><\/figure>\n

Alguns dias antes, em 8 de julho, o Atlantis havia deixado a Terra sob o olhar de milhares de pessoas que acompanharam o lan\u00e7amento final. A miss\u00e3o tinha como objetivo central levar suprimentos essenciais e equipamentos para a Esta\u00e7\u00e3o Espacial Internacional (ISS)<\/a>.<\/p>\n

A tripula\u00e7\u00e3o, composta pelo comandante Chris Ferguson, o piloto Doug Hurley e os especialistas de miss\u00e3o Sandy Magnus e Rex Walheim, transportou mais de quatro toneladas de carga, incluindo pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o e mais de uma tonelada de alimentos, utilizando o m\u00f3dulo log\u00edstico multifuncional Raffaello.<\/p>\n

Durante os quase 13 dias em \u00f3rbita, o Atlantis percorreu cerca de 13,5 milh\u00f5es de quil\u00f4metros. Ao retornar, o comandante Ferguson resumiu o sentimento. \u201cEsperamos sinceramente que todos que trabalharam, acompanharam, admiraram ou sonharam com um \u00f4nibus espacial tenham compartilhado conosco um pouco dessa jornada\u201d.<\/p>\n

A aposentadoria dos \u00f4nibus espaciais foi resultado de uma combina\u00e7\u00e3o de fatores. A decis\u00e3o foi baseada, principalmente, nos altos custos de manuten\u00e7\u00e3o da frota e nas preocupa\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a ampliadas ap\u00f3s os acidentes com o Challenger, em 1986<\/a>, e o Columbia, em 2003<\/a>. A ag\u00eancia passou ent\u00e3o a concentrar esfor\u00e7os em novas tecnologias e parcerias comerciais para futuras miss\u00f5es.\u00a0<\/p>\n

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\u00daltimos tripulantes do programa de \u00f4nibus espaciais da NASA: Chris Ferguson (centro \u00e0 direita), comandante; Doug Hurley (centro \u00e0 esquerda), piloto; Rex Walheim e Sandy Magnus, ambos especialistas de miss\u00e3o. \u2013 Cr\u00e9dito: NASA<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cGrande sucesso\u201d e \u201cdecep\u00e7\u00e3o\u201d, diz especialista<\/strong><\/h2>\n

Rui Botelho, professor, escritor e editor do canal Brazilian Space <\/a>e ex-servidor de carreira da Ag\u00eancia Espacial Brasileira (AEB)<\/a>, acredita que o programa foi, simultaneamente, \u201cum grande sucesso\u201d e \u201cuma decep\u00e7\u00e3o\u201d.\u00a0<\/p>\n

Em entrevista ao Olhar Digital<\/strong>, o especialista explicou que, por um lado, o sistema foi um \u00eaxito por viabilizar feitos como a coloca\u00e7\u00e3o do Telesc\u00f3pio Hubble em \u00f3rbita e a constru\u00e7\u00e3o da pr\u00f3pria ISS. \u201cTornou opera\u00e7\u00f5es espaciais muito mais rotineiras do que miss\u00f5es com foguetes tradicionais gigantescos, como, por exemplo, o Saturno 5 ou o pr\u00f3prio SLS\u201d, pontua.<\/p>\n

Por outro lado, Botelho pondera que o programa falhou em seus objetivos financeiros e operacionais. Segundo o especialista, o projeto nunca alcan\u00e7ou as metas de custo esperadas e, apesar das 135 miss\u00f5es em tr\u00eas d\u00e9cadas, a frequ\u00eancia de lan\u00e7amentos ficou muito abaixo do que havia sido projetado originalmente, talvez atingindo apenas metade do volume previsto. Al\u00e9m disso, ele recorda que os acidentes com as naves Challenger e Columbia tiveram um impacto de imagem terr\u00edvel, marcando profundamente a sociedade dos EUA e a humanidade.<\/p>\n

Apesar dos revezes, Botelho defende que, ao colocar na balan\u00e7a as expectativas e a realidade, o saldo \u00e9 positivo. \u201cSem sombra de d\u00favidas, os \u00f4nibus espaciais s\u00e3o um marco hist\u00f3rico, uma contribui\u00e7\u00e3o muito grande para a humanidade. E, ainda que tenham ocorrido os acidentes, que foram terr\u00edveis e ainda marcam muito a gente, valeu muito ter desenvolvido esse sistema\u201d.<\/p>\n

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Rui Botelho, ex-servidor de carreira da Ag\u00eancia Espacial Brasileira (AEB), ressalta que os dois acidentes marcaram muito a humanidade \u2013 Cr\u00e9dito: Rui Botelho<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Sobre os \u00f4nibus espaciais da NASA:<\/strong><\/h2>\n